La Nautica in Cifre 2026, presentata il 30 settembre a Genova, dice che l'industria nautica italiana ha chiuso il 2025 con un fatturato record di 8,72 miliardi di euro, più 1,4% sul 2024 (Salone Nautico, 30 settembre 2026). Sul noleggio il comunicato non dà numeri. Per chi noleggia, però, contano altri dati usciti in quei giorni: la piccola nautica in calo per il secondo anno, quasi 22.000 patenti nuove, posti barca al massimo storico e la mappa degli incidenti dell'estate.
In breve. I grandi yacht e l'export tengono, mentre fuoribordo, gommoni e vela calano per il secondo anno di fila (Salone Nautico). Per chi compra barche per la flotta è un buon momento per trattare. Nel 2025 sono state rilasciate 21.860 patenti nautiche nuove, e il 62% dei sinistri è avvenuto fra giugno e agosto (Salone Nautico, 1º ottobre 2026). I numeri sul noleggio vero e proprio, per ora, restano quelli dell'indagine di dicembre 2025.
Che cosa dice La Nautica in Cifre 2026?
Il rapporto è «La Nautica in Cifre LOG», l'analisi annuale del mercato fatta dall'Ufficio Studi di Confindustria Nautica con la Fondazione Edison. I dati riguardano il 2025 e sono stati presentati il 30 settembre, il giorno prima dell'apertura del Salone (Salone Nautico).
| Che cosa | 2025 | Rispetto al 2024 |
|---|---|---|
| Fatturato totale (barche, accessori e motori) | 8,72 miliardi di euro | +1,4% |
| Produzione dei cantieri | 5,47 miliardi di euro | +0,5% |
| Export dei cantieri | 4,4 miliardi di euro, il 90% della produzione | +2,6% |
| Accessori ed equipaggiamenti | 2,03 miliardi di euro | +0,4% |
| Addetti diretti | 32.420 | +3% |
| Ordini di superyacht | 568, il 52% del mondo |
Fonte: comunicato del Salone Nautico del 30 settembre 2026.
La crescita c'è, ma è piccola: l'anno prima il fatturato era salito del 3,2% (Salone Nautico, 17 settembre 2025). Il direttore dell'Ufficio Studi, Stefano Pagani Isnardi, l'ha detto così: oggi non esiste «un'unica dinamica di mercato».
E il noleggio?
Nel comunicato del 30 settembre il noleggio non compare: parla di chi costruisce, non di chi usa le barche. Gli ultimi numeri pubblici sulle aziende di locazione e noleggio restano quelli dell'indagine di Confindustria Nautica fra le associate, di dicembre 2025 (Confindustria Nautica, 11 dicembre 2025). Il 57% stimava un 2025 in crescita, il 29% in calo, e per la stagione da settembre 2025 ad agosto 2026 il 64% si aspettava di crescere. Li abbiamo raccontati nell'articolo sul Salone Nautico di Genova 2026.
Sono stime delle imprese, non fatturati misurati. Il prossimo aggiornamento dovrebbe arrivare con l'indagine di fine anno, se Confindustria Nautica la ripete come nel 2025.
Un segnale qualitativo c'è. Alla tavola rotonda del 3 ottobre il vicepresidente di Confindustria Nautica, Fabio Planamente, ha parlato di rendere il mare più accessibile «attraverso esperienze, noleggio e charter», oltre l'idea di possedere la barca (Confindustria Nautica, 3 ottobre 2026). Chi rappresenta i cantieri vede nel noleggio una porta d'ingresso per i clienti nuovi.
Perché il calo della piccola nautica ti riguarda?
Perché le barche della tua flotta sono quelle. Il rapporto dice che continuano, dopo un 2024 già difficile, «le difficoltà nei segmenti maggiormente legati alla piccola nautica: unità fuoribordo, unità pneumatiche e la vela» (Salone Nautico). Il presidente Piero Formenti lo lega alle difficoltà «che interessano globalmente la classe media». Il giorno dopo, all'inaugurazione, ha parlato di un momento difficile soprattutto per la piccola nautica, in attesa per le tensioni internazionali (Salone Nautico, 1º ottobre 2026).
Per chi noleggia ci sono due letture. Se compri, chi vende gommoni e barche a fuoribordo viene da due anni di calo: hai margine per chiedere prezzo, permuta e consegna prima della stagione. Se noleggi, la stessa classe media che rinvia l'acquisto può scegliere di noleggiare. Il rapporto non lo misura: è un'ipotesi da verificare sui tuoi numeri, non un dato.
Quanti nuovi clienti con la patente?
I numeri del diporto li ha presentati il 1º ottobre il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con il volume «Il Diporto Nautico in Italia, Anno 2025» (Salone Nautico, 1º ottobre 2026).
- Patenti. Nel 2025 sono state rilasciate 21.860 patenti nautiche nuove, fra Capitanerie di Porto e Motorizzazione, e ci sono stati 43.372 rinnovi e sostituzioni. Il 66,2% delle patenti è per la navigazione entro le 12 miglia.
- Barche iscritte. Al 31 dicembre 2025 le unità da diporto iscritte sono 71.269: il 70,4% a motore, il 29,3% a vela. La Liguria è prima, con 10.628.
- Posti barca. Sono 165.858, il numero più alto della serie.
Le barche iscritte sono solo una parte di quelle in mare: i natanti, cioè le barche e i gommoni fino a 10 metri, non hanno l'obbligo di iscrizione (articolo 27 del Codice della nautica da diporto). Il dato sulle patenti dice un'altra cosa: ogni anno più di ventimila persone prendono la patente nautica, e non tutte comprano una barca.
Che cosa dicono gli incidenti?
Lo stesso rapporto conta 342 sinistri nel 2025, contro 332 nel 2024, con 7 vittime. Calano le unità perdute, da 38 a 30. La causa più frequente sono urti e incagli, 113 casi, e il 62% dei sinistri si concentra fra giugno e agosto (Salone Nautico, 1º ottobre 2026).
Il comunicato non dice quanti di questi incidenti riguardano barche a noleggio. Ma i mesi e le cause sono quelli del tuo lavoro: d'estate, e chi noleggia lo sa: molti clienti non conoscono la costa. Urti e incagli si prevengono alla consegna, mostrando sulla carta secche, scogli e distanze. Se vuoi un elenco di che cosa controllare e spiegare, c'è la guida al verbale di consegna della barca.
Quanto vale il turismo nautico?
Il 3 ottobre Confindustria Nautica ha presentato uno studio di Deloitte, «Yachting Tourism and Economic Contribution» (Confindustria Nautica, 3 ottobre 2026). Stima in circa 5,7 miliardi di euro l'impatto economico diretto del turismo nautico in Italia nel 2025. Di questi, 3,6 miliardi sono spesa per le barche, come ormeggi, carburante, manutenzione, rimessaggio ed equipaggio, e 2,1 miliardi spesa a terra, fra ristoranti, negozi e alberghi.
Lo studio guarda soprattutto ai grandi yacht: i superyacht sono il 3% della flotta attiva in Italia ma fanno il 42% dell'impatto. Con le barche fra 18 e 24 metri si arriva al 7% della flotta e al 55% dell'impatto. Il restante 45% lo fanno le barche più piccole. Lo studio non distingue fra barche di proprietà e barche a noleggio: quanto pesi il noleggio dentro quel 45% non lo dice.
Che cosa si è detto sulle regole?
Al convegno «Nautica, Fisco e Dogane» del 1º ottobre l'avvocato Massimo Grimaldi ha illustrato le novità della legge 70 del 2026 sull'uso commerciale delle barche, cioè locazione, noleggio e leasing (Salone Nautico, 1º ottobre 2026). Nella stessa occasione è stata presentata in anteprima l'ottava edizione della Guida Nautica Fisco e Dogane di Confindustria Nautica.
Il comunicato non riporta il contenuto dell'intervento. Le novità per chi noleggia le abbiamo lette nella legge in Gazzetta Ufficiale e raccolte nella guida al contratto di noleggio barca. È una sintesi, non un parere: per il tuo contratto serve un professionista.
Che cosa fare adesso?
- Fai i tuoi conti della stagione. I dati nazionali sul noleggio non ci sono ancora: i tuoi sono gli unici numeri certi. Uscite per barca, giorni fermi, incassi per mese, costi di manutenzione.
- Se cambi barche, tratta. Fuoribordo e gommoni sono il segmento che vende meno da due anni. Chiedi per iscritto prezzo, permuta e data di consegna.
- Rivedi la consegna. Urti e incagli sono la prima causa di sinistro e fra giugno e agosto avvengono più di sei incidenti su dieci. Una carta con secche e scogli da mostrare al cliente costa poco.
- Pensa a chi ha appena preso la patente. Ogni anno sono più di ventimila, e molti non hanno ancora una barca.
- Tieni d'occhio dicembre. Se l'indagine di Confindustria Nautica si ripete, porterà le stime del noleggio per il 2026.
Fonti
Tutte le pagine sono state lette il 5 ottobre 2026.
- Salone Nautico Internazionale, 30 settembre 2026: La Nautica in Cifre LOG, dati 2025 su fatturato, cantieri, export, accessori, addetti, superyacht e piccola nautica; dichiarazioni di Piero Formenti e Stefano Pagani Isnardi.
- Salone Nautico Internazionale, 1º ottobre 2026, FORUM26: dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e della Capitaneria di Porto su barche iscritte, posti barca, patenti e sinistri; convegno «Nautica, Fisco e Dogane».
- Salone Nautico Internazionale, 1º ottobre 2026, inaugurazione: dichiarazione di Piero Formenti sulla piccola nautica.
- Confindustria Nautica, 3 ottobre 2026: studio Deloitte sul turismo nautico e tavola rotonda, intervento di Fabio Planamente.
- Confindustria Nautica, 11 dicembre 2025: indagine sulle aziende di locazione e noleggio.
- Salone Nautico Internazionale, 17 settembre 2025: dati del 2024, per il confronto.
- Normattiva, Codice della nautica da diporto, articolo 27: natanti esclusi dall'obbligo di iscrizione.
- Legge 7 maggio 2026, n. 70, Gazzetta Ufficiale n. 106 del 9 maggio 2026.
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